Schlingernde Banken lassen Erinnerungen an 2008 aufkommen. Jetzt wird sich zeigen, ob die richtigen Lehren aus der Finanzkrise gezogen wurden. Wiederholen wird sie sich aber nicht, hofft Stefan Winter.

Ein neuer Kleinwagen soll die Marke zurück zu ihren Wurzeln führen. Der ID.2 wird für weniger als 25.000 Euro zu haben sein. Interessenten müssen allerdings noch Jahre warten.

Ehemalige VW-Topmanager sind bestens versorgt: Herbert Diess zum Beispiel bekommt noch jahrelang Millionen vom Automobilkonzern. Auch andere Manager schlagen noch immer zu Buche. Ein Ex-Kollege allerdings geht leer aus.

Ein hoher Gewinn ermöglicht dem Autobauer mehr Investitionen. So sollen zum Beispiel die neuen Elektromodelle schnell kommen. Trotzdem hält Konzernchef Blume ein Plädoyer für E‑Fuels.

Nach dem SVB-Zusammenbruch grassiert die Krisenangst. Weitere Pleiten sind wahrscheinlich, meint Stefan Winter. Nach einer Kettenreaktion wie 2008 sieht es aber nicht aus.

Mit der Pleite der Silicon Valley Bank verliert die Techbranche ihre Hausbank. Die US-Regierung garantiert zwar für die Kundeneinlagen, doch die Sorge vor einer neuen Finanzkrise belastet die Börse.

Sieben Jahre stand Werner Baumann an der Spitze des Chemiekonzerns Bayer, und sieben Jahre lang war sein Thema stets dasselbe: Glyphosat. Der Erfolg des Unkraut­vernichters inspirierte Baumann erst zur Übernahme des US‑Saatgut- und Agrar­chemiekonzerns Monsanto und stürzte Bayer danach in nicht enden wollende Rechtsstreitigkeiten. Nun muss der Manager gehen.

Die Verwundbarkeit der digitalen Welt wird von Kriminellen immer professioneller ausgenutzt. Die Schäden, die eine Cyberattacke auslöst, sind für die Wirtschaft und Privatleute immens.

Viele Computernutzer machen es Angreifern unnötig leicht. Dabei nehmen Cyberattacken überproportional zu. Es ist also Zeit, sich mit der IT-Sicherheit zu beschäftigen. Die wichtigsten Tipps für Unternehmen und Privatpersonen.

Die Deutsche Umwelthilfe setzt sich gegen VW und das Kraftfahrt-Bundesamt durch. Das Verwaltungsgericht Schleswig erklärt Softwareupdates für rechtswidrig. Kläger sehen Millionen Autos betroffen.

Twitter-Chef Elon Musk hatte sich mit der Verifizierung gegen Gebühr unbeliebt gemacht. Doch die goldenen Zeiten sind vorbei, die Social-Media-Plattformen suchen neue Geschäftsmodelle: Nach Twitter bietet nun auch Meta das Modell an. Mark Zuckerberg wagt jedoch zunächst nur einen Testlauf.

Mark Zuckerberg will künftig Geld für den blauen Haken. Die geplatzten Wachstums­träume haben die Plattformen unter Zugzwang gebracht. Für einen echten Umsatzbringer fehlt aber noch einiges, meint Stefan Winter.

Ein zerstörtes Glasfaserkabel soll die Lufthansa lahmgelegt haben. Der Vorfall deutet auf Lücken in der IT-Sicherheit hin. Vor allem aber zeigt er, wie viel Verantwortung kaum beachtete Menschen tragen.

Der Autohersteller schrumpft die Entwicklung in Europa. Elektrofahrzeuge brauchen weniger Personal. Konzernchef Farley baut den kompletten Konzern um.

Der ehemalige Wirecard-Chef weist vor Gericht jede Schuld von sich. Vielleicht wird die ganze Wahrheit nie ans Licht kommen. Bei Skandalen wie diesem hat nicht nur die Aufsicht, sondern auch die Unternehmenskultur versagt, meint Stefan Winter.

Die Trennung von dem Skandalrapper drückt den Konzern in die roten Zahlen. Der neue Chef Björn Gulden macht zum Start reinen Tisch. Die Aktie stürzt tief in den Keller.

Trotz steigender Preise entspannt sich die Lage etwas. Der Weg zum Gleichgewicht ist allerdings noch weit. Es ist eine Lehrstunde für die EZB, meint Stefan Winter.

Der Autokonzern hat im vergangenen Jahr weniger Autos verkauft. Umsatz und Gewinn sind trotzdem gestiegen. In einem Punkt sind die Börsen aber enttäuscht.

Brüssel und die Autoindustrie feilschen wieder um Grenzwerte. Das könnten wir längst hinter uns haben, meint Stefan Winter. Aber dafür müsste vor allem die EU-Kommission ihren Job effizienter machen.

Brüssel arbeitet an neuen Schadstoffgrenzen für Automotoren. Die Industrie hält das für eine Fehlinvestition. Verbrenner könnten bald teurer sein als Elektroautos.